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  www.daniuguwang.com - 2023-02-06
• 商业电讯

  商业电讯提供全面的公司新闻公布，特别是在和来自的上市公司动态，形式包括文本的和多媒体的丰富内容。它贴切、真实地反映经济发 展的脉动。它服务的对象是公司企业、媒体、记者、投资人、消费者以及公关和投资者关系专业人士。 Business Press Release Newswire, or , provides the complete news releases from companies in China, especially the public listed companies in or from China, both in text and multi- media. 网站百科： 服务对象/*商业电讯 国内外媒体与此同时，作为资讯的专业传递者，*商业电讯还对国内外媒体，特别是财经类媒体的内容建设起到了积极的推动作用，因而受到他们的广泛好评。我们已经与包括新浪、搜狐、网易、TOM、雅虎*、证券之星、金融界、产经网等国内上百家知名媒体建立了转载合作关系，一些重要媒体还为*商业电讯建立专栏。道琼斯路透商业互动公司(Factiva)、彭博社(Bloomberg)等国际知名媒体也与我们建立了紧密的合作关系。美国第三大财经公关公司Primezone已与*商业电讯结成战略合作伙伴关系，这意味着*商业电讯能够利用国际财经媒体资源，进一步巩固其领跑者地位，为*千万企业、机构客户提供更为国际化的财经公关和投资者关系服务。 国内客户自2004年5月19日推出以来，*商业电讯以其方便快速、原文发布、成本低廉、全面周到、效果显著等优势受到*上市公司及其他企业集团和机构的青睐，包括方正科技、康佳集团、红牛饮料、青岛海尔、海信电器、春兰股份、青岛啤酒、东风汽车、志高空调、新大洲、雅戈尔、信雅达、伊利股份、浪潮集团、天士力、东信和平、汇丽股份、中顺汽车、小肥羊、古井贡、京东方、江淮动力、东盛科技等在内的600多家企业集团，以及上海证券交易所等知名机构充分利用这个平台在互联网上有计划、有目的地对自己的品牌进行广泛的传播、推广与巩固，有效地将自己的信息向投资者和其他公众传递，从而促进投资者关系和公共关系的建立与维护。 服务范围/*商业电讯 *商业电讯（PRnews）借鉴西方财经资讯市场成熟的运转规则和机制，在*政府有关部门和组织的积极扶植支持下，在国内外主流财经媒体的紧密配合下，为*财经信息市场提供的先进的信息发布和公关服务平台。*商业电讯为*上市企业和企业集团在全国和全世界范围向传媒、金融投资界、潜在客户群和社会公众定向传播企业信息，并对传播效果进行监测，以此协助客户企业维护投资者关系，创造商业机会和提升企业形象。*商业电讯的服务范围包括新闻发布、定向分发、媒体监测和其他服务。*商业电讯为*上市企业、其他企业集团和机构在全国和全世界范围向传媒、金融投资界、潜在客户群和社会公众定向传播信息，并对传播效果进行监测，以此协助客户维护投资者关系、创造商业机会和提升品牌形象。*商业电讯的服务范围包括新闻发布、定向分发、媒体监测、商讯评级和其他服务。*商业电讯作为一家中立的财经资讯服务商，不但为上市公司、企业机构提供了一个正规的、负责任的财经信息发布平台、为信息使用者提供了一个迅速、准确、可问责的信息来源，也为国内外的财经类媒体提供了一个丰富、重要的信息源泉。

  www.prnews.cn - 2023-01-22
• 航空工业集团公司

  航空工业集团有限公司 网站百科： 发展历程/*航空工业集团公司 组织沿革中华人民共和国成立以来，*航空工业管理体制几经变化。1951年4月－1952年8月 中央人民政府重工业部航空工业局1952年8月－1954年9月 中央人民政府第二机械工业部四局1954年9月－1958年2月中华人民共和国第二机械工业部四局1958年2月－1960年9月中华人民共和国*机械工业部四局1960年9月－1963年9月中华人民共和国第三机械工业部四局1963年9月－1982年4月中华人民共和国第三机械工业部[1] 1982年4月－1988年4月 中华人民共和国航空工业部1988年4月－1993年6月 中华人民共和国航空航天工业部1993年6月－1999年6月 *航空工业总公司[2] 1999年7月－2008年11月 *航空工业*集团公司、*航空工业第二集团公司2008年11月至今*航空工业集团公司 历史纪要1950年1月5日　*中央人民政府重工业部代部长何长工与*空军司令员刘亚楼联名向中共中央提出《关于航空工业建设的意见》，建议成立航空工业建设委员会、航空工业管理局以及设立研究院等。1951年4月17日~29日　*中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发《关于航空工业建设的决定》，宣布成立航空工业管理委员会，以聂荣臻、李富春、刘亚楼、何长工、段子俊、马文为委员。聂荣臻为主任、李富春为副主任。4月29日，周恩来总理签发中央人民政府文件，正式批准航空工业局成立，局址在沈阳。1954年7月3日　新*生产的*架飞机----南昌飞机厂试制的初教-5（雅克-18）教练机首飞成功，通过国家鉴定。8月1日，毛泽东主席为此亲笔签署了嘉勉信。8月18日　株洲航空发动机厂试制爱姆-11（M-11）发动机成功。10月25日，*毛泽东主席也给该厂亲笔签署了嘉勉信。1956年9月8日　**架喷气式飞机歼-5（米格-17）由沈阳飞机厂试制成功，经*国家鉴定验收，成批生产交付部队使用。该机试制成功，标志着*航空工业跨入喷气时代。1958年7月26日　*自行设计制造的*架喷气教练机歼教-1，首次试飞成功。8月4日，叶剑英元帅参加了在沈阳飞机厂举行的庆功大会。12月14日*自行研制的*架直升机，7吨级直-5直升机在哈尔滨首飞成功。1963年9月23日，*制造的*种超音速喷气式歼击机--歼-6，首飞成功。歼-6是1960～70年代*空军主力战斗机。1964年*代霹雳-1空空导弹，经国务院特种武器定型委员会批准定型，投入小批生产。1965年6月4日，南昌飞机厂自行设计的超音速强击机--强-5飞机，首飞成功。1966年1月17日，沈阳飞机厂制造的*种两倍音速歼击机--歼-7，首飞成功。1969年7月5日，*自行设计、沈阳飞机厂制造的*种高空高速歼击机--歼-8，首飞成功。1970年12月25日，西安飞机厂试制的运-7飞机，首飞成功。1974年12月25日，西安飞机厂制造的运-8飞机，在阎良机场首飞成功。1980年9月26日，*自行设计的运-10大型客机首飞成功。这也是*架飞越世界屋脊的*制造飞机。1998年3月23日，*自主知识产权的第三代战斗机----歼-10飞机首飞成功。歼-10于2004年7月19日被批准设计定型。1999年10月3日，由中美合作生产上海飞机制造厂制造的MD-90-30干线客机在上海首飞成功。10月28日通过FAA适航审查。12月，*制造的歼-11（J-11A，为进口俄罗斯苏-27散件组装）战斗机，首次试飞成功。2000年3月12日-14日，新舟60飞机给国家领导人做了汇报表演，被认为是适合*支线航空运输的飞机。6月，*民航适航部门批准新舟60（MA-60）飞机型号合格证，同时正式批准将改进后的运7-200A飞机定名为“新舟60“（MA60），列为产品型号。8月3日，首架“新舟60”飞机交付四川航空公司，8月12日正式投入运营。2003年12月26日　成都飞机厂制造的歼-10双座战斗机，首飞成功。2007年2月27日，在国家科技奖励大会上，歼-10飞机获2006年度国家科技进步特等奖。12月21日，ARJ21-700新支线飞机首架试飞机按计划如期完成总装下线。2008年6月29日，*制造新型涡桨支线飞机新舟600飞机在西安总装下线。10月10日，新舟600飞机在西安首飞成功。2009年8月31日，*设计研发、沈阳飞机工业(集团)有限公司制造的*种舰载重型歼击机--歼-15，首飞成功。2011年1月11日，*自行设计研发、成都飞机工业(集团)有限责任公司制造的*种隐形重型战斗机--歼-20工程验证机，首飞成功。2013年1月11日，*自行设计研发、中航工业西安飞机工业（集团）有限公司制造的*种重型运输机--运-20，首飞成功。*航空工业创建60多年来，研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备性能相当的航空器。以歼-10为代表，军机从第二代向第三代跨越；以“太行”发动机为代表，军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力跨越；以预警机等特种飞机装备为代表，航空装备由机械化向信息化跨越。 企业概况/*航空工业集团公司 发展战略*航空工业集团公司提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。两融：即融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈。三新：即努力实现集团核心竞争力从资本、技术、管理的老“三位一体”，向品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建的新“三位一体”转型升级。五化：即大力推进“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”。万亿：即到2020年挑战销售收入一万亿元人民币的奋斗目标。 研究开发研发实力*航空工业集团公司，拥有由*航空研究院等33个科研院所组成的高水平科研体系，拥有一大批院士和*专家；拥有一批国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。研究成果*航空工业集团公司以掌握具有自主知识产权的关键核心技术为目标，以健全的知识产权三级管理机构，完善的科技奖励制度、措施和激励奖酬机制为保障，取得了数百项核心技术成果。*航空工业集团公司自2000年以来，共获得国家科学技术进步奖39项，其中特等奖2项，一等奖5项，二等奖32项。*航空工业集团公司知识产权工作深入开展，专利数量持续增长，专利申请年度增长率达到30%，截至2010年底，中航工业累计拥有专利3830件，其中发明专利806件，在重点航空产品和支柱民品、关键技术领域和核心技术形成了一批自主知识产权。 军机制造中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为*军队系统提供航空武器装备，*跻身于能够研制多种先进航空装备少数国家行列。 民品制造中航工业按照“寓军于民、军民融合”原则，大力发展民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照“只有合作伙伴、没有竞争对手”的理念，在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K-8飞机、EC-120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发。大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。 世界排名2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业较新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为*进入世界500强的*航空制造企业和*军工企业。2013年中航工业集团全年实现营业收入3489亿元，同比增长16%；利润140亿元，同比增长6%；资产总额6760亿元，同比增长19%。2014年中航工业集团全年实现营业收入3940亿元、利润140亿元。2014年中航工业第六次入围《财富》世界500强企业，排名跃升至第178位。 企业文化/*航空工业集团公司 企业愿景企业秉承宗旨：航空报国，强军富民企业践行理念：敬业诚信，创新超越 品牌文化*航空工业集团公司是*科技发展的领军者之一，拥有由*航空研究院和33个科研院所组成的 高水平科研体系。2011年，中航工业实现营业收入2581亿元，同比增长23%；利润122亿元，扣除不可比因素，同比增长18.8%；经济增加值（EVA）43亿元，资产总额5250亿元。中航工业文化要素“六统一”：集团公司战略、宗旨和理念、名称和司徽、司旗、司歌、标准字和标准色。 模范人物中航工业集团人才济济，*共产党建党90周年重点献礼影片电影《吴大观》中主人公的原型，便是中航工业的著名元老，杰出科学家吴大观先生。吴大观（1916－2009）原名吴蔚升，江苏省扬州市广陵区 头桥镇（原扬州市邗江区头桥镇）头桥村九字圩人，航空发动机专家，被誉为“*航空发动机之父”。吴大观先生于1916年出生于扬州头桥镇后，在老家扬州头桥镇头桥村九字圩家中度过童年光阴，1924年-1931年，幼时的吴老在老家头桥舅舅王鉴人（本名王继先，字鉴人，习惯称谓王鉴人、王裕泰，敬称王大地主，扬州头桥镇古桥路人）的培养下，进入舅舅创办于头桥镇都天庙观音庵（阁）的乡境*家小学-----江都县二学区南四路小学（今扬州市邗江区头桥镇中心小学）中读书，1931年-1937年，受舅舅资助，就读于江苏省立扬州中学，在故乡扬州度过了他的初中、高中时代。1937年-1942年，吴老在头桥表哥资助下，赴长沙临时大学（后迁昆明，更名为西南联合大学）机械系、航空系深造，最终成就了现在中航工业的“*航空发动机之父”。吴大观是航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一。他毕生致力于适合*国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进*航空工业的发展作出了重要贡献。被总书记称赞为“报国有成的党员专家”，2009年，被中央号召全国学习。 中航司歌为宣传中航工业集团公司愿景、理念， 公司宣传部门组织编写了公司司歌。 企业组织/*航空工业集团公司 集团领导林左鸣林左鸣（党组书记、董事长），1957年出生，*福建人，南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任*航空工业集团公司董事长、党组书记，中共第十八大中央委员。曾先后在*西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任*航空工业*集团公司副总经理、总经理；*航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面，出版《广义虚拟经济》等着作多部。谭瑞松谭瑞松（党组副书记、总经理），男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业，2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位，2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任*航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今，任*航空工业集团公司总经理、党组副书记。顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师；吴献东党组成员、副总经理；耿汝光党组成员、副总经理；李玉海党组成员、副总经理；张新国党组成员、副总经理；高建设党组成员、副总经理；李方勇党组成员、副总经理；孙卫福党组成员、纪检组长；李本正党组成员、副总经理。[3] 组织架构*航空工业集团公司组织架构图 研发机构中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持。中航工业现有航空科技研发院所：301所 *航空综合技术研究所（北京）303所 北京航空精密机械技术研究所（北京）304所 北京长城计量测试技术研究所（北京）601所 沈阳飞机设计研究所（沈阳）602所 *直升机设计研究所（景德镇）603所 中航工业*飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）605所 *特种飞行器研究所（荆门）606所 沈阳航空发动机研究所（沈阳）607所 中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）608所 *航空动力机械研究所（株洲）609所 *航空附件研究所（襄樊）610所 *航空救生研究所（襄樊）611所 成都飞机设计研究所（成都）612所 *空空导弹研究院（洛阳）613所 洛阳电光设备研究所（洛阳）614所 *航空动力控制系统研究所（无锡）615所 *航空无线电电子研究所（上海）618所 西安飞行自动控制研究所（西安）620所 *航空系统工程研究所（北京）621所 北京航空材料研究院（北京）622所 北京航空工艺研究所（北京）623所 *飞机强度研究所（西安）624所 *燃气涡轮研究院（绵阳/成都）625所 *航空工业制造工程研究所（北京）626所 沈阳空气动力研究所（并入*航空工业空气动力研究院）（沈阳）627所 哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立*航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）628所 *航空信息中心（北京）629所 结构热强度研究所（长安）630所 *飞行试验研究院（西安）631所 *航空计算技术研究所（西安）633所 上海航空测控技术研究所（上海）634所 北京长城航空测控技术研究所（北京）637所 济南特种结构研究所（济南）640所 上海飞机研究所（隶属中航*飞机研究院）（上海）648所 贵州飞机设计所（贵阳）649所 贵州航空发动机设计所（贵阳）650所 南昌飞机设计研究所（南昌）原国防部第六研究院 *航空研究院北京航空发动机研究院 上市公司哈飞航空工业股份有限公司*航空科技工业股份有限公司江西洪都航空工业股份有限公司中航机载电子股份有限公司四川成发航空科技股份有限公司东安黑豹股份有限公司中航动力控制股份有限公司西安飞机国际航空制造股份有限公司中航重机股份有限公司西安航空动力股份有限公司湖北中航精机科技股份有限公司贵州贵航汽车零部件股份有限公司四川成飞集成科技股份有限公司中航光电科技股份有限公司中航三鑫股份有限公司中航地产股份有限公司深圳市飞亚达(集团)股份有限公司深圳天马微电子股份有限公司天虹商场股份有限公司深圳中航集团股份有限公司*航空技术国际控股有限公司中航电测仪器股份有限公司中航投资控股股份有限公司 企业产品/*航空工业集团公司 *航空工业60多年来，军用飞机和航空武器装备科研、生产取得了长足进步，累计生产飞机和直升机2万多架、发动机6万多台、导弹2万多枚，出口和援赠飞机共计2400多架，研制出了一批具有自主知识产权、与世界发达国家在役飞机性能相当的航空装备，使*跻身于研制先进战斗机、战斗轰炸机、直升机、教练机、特种飞机等多种航空装备的少数几个国家之列。 歼击机歼7战斗机歼-7（J-7），是沈阳飞机工业（集团）有限公司制造的一种单座、轻型、2倍音速昼间喷气式歼击机。1964年初投入试制，1966年1月17日首飞成功。在歼7原型机的基础上，成都飞机工业公司、成都飞机设计研究所、贵州航空集团又作了多次改型，其中主要的改型飞机有歼7I、歼7II、歼7M、歼7III、歼7P、歼7E、歼7PG、歼教7等。歼8战斗机歼-8（J-8），是沈阳飞机工业集团公司和沈阳飞机设计研究所自行设计、研制的**种高空高速歼击机。1969年7月5日首飞成功，1980年3月设计定型。而后又在其基础上研制出了歼8I、歼8II、歼8IIM等新型战斗飞机。歼8是*高性能战斗机由引进仿制向自行研制发展的过渡，也是*空军武器装备体系中的重点型号。该系列战斗机不但为*空军和海军航空兵提供了性能较为先进的作战机型，也为*航空工业的科研系统培养了两代航空技术人员。歼10战斗机歼-10（J-10）是*自行研制的、具有自主知识产权的高性能、多用途第三代战斗机，具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作为新一代多用途战斗机，其作战半径大，起降距离短，攻击能力强。歼-10飞机工程曾获得2006年度国家科技进步特等奖。歼-11战斗机歼-11（J-11）是俄罗斯苏-27SK国产版战斗机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统生产与组装。歼11B（J-11B）是立足于国内航空科技研制生产的第三代重型战斗机。经过改进的歼-11B机体寿命提高，换装综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。歼-15舰载战斗机歼-15（J-15）飞机，是*自行研制的*代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。枭龙FC-1枭龙（FC-1）飞机，是中航工业组织成都飞机设计所、成都飞机制造公司和*航空技术进出口公司等主要参研单位，本着“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”原则，针对国际国内市场需求，与巴基斯坦合作，引进外资，自主研制开发的新一代先进单发、单座轻型多用途战斗机。该机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。 歼轰机歼轰-7歼轰-7（JH-7）“飞豹”，对外名称FBC-1，是西安飞机制造集团与603研究所合作设计制造的*种超音速战斗轰炸机，用以进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击。该机于1973年开始研发，至1988年首次试飞，在1998年珠海航展上首次公开，其改良型歼轰-7A（JH-7A）则在2004年公布。该机主要装备海军航空兵。 轰炸机轰-6轰-6（H-6），是西安飞机制造集团参照前苏联的著名中型喷气轰炸机图-16开始仿制，随后自行研制、生产并装备空军部队的中型轰炸机。轰-6发展出核弹载机、巡航导弹载机、空中加油机的多种型号，并有出口。轰-6K（H-6K）战略轰炸机，是*自行研制的新型轰炸机，它在原轰6系列轰炸机的基础上改进发展而来，挂载6枚射程2000公里的CJ-10A空射巡航导弹的轰6K，已经具备了战略轰炸机的某些特点，与作为战术轰炸机研制而成的轰6家族基础型号相比，向前迈进了一大步。虽然从航程和载弹量上讲，轰六K与世界先进战略轰炸机相比存在较大差距，但轰6K具备对美国关岛、中途岛和夏威夷群岛实施航空突袭的能力，这也使得*成为继美、俄、英之后第四拥有战略轰炸机的国家。水轰-5水轰-5（SH-5），是哈尔滨飞机制造公司研制的水上反潜轰炸机。主要用于在中、近海域执行海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可用于对水面舰艇的监视和攻击。除海上起降外，可在江河湖泊和水库中起降。SH-5的研制始于1968年，1971年10月完成静力试验和总装，1973年12月试飞原型机首次地面滑行，1975年5月首次下水，1976年4月3日首次水上起降试飞成功。1986年开始交付使用。SH-5经改装后能用于森林灭火，1988年SH-5改装成的森林灭火机在湖上进行了吸水和在森林进行投水试验。 强击机强-5强-5（Q-5），是洪都飞机制造公司研制生产的单座双发超音速强击机，其主要任务是近距空中支援和对地攻击，也可进行对空自卫作战。强-5于1958年8月开始研制，1965年6月首次试飞成功并设计定型，1968年11月开始批量生产。强-5发展了基本型、加大航程型和I出口型，其中A-5M是与意大利航空公司合作改进型。强-5出口多国。 预警机空警-2000空警-2000（KJ-2000）预警机，是*研制的*种大型预警指挥机。该机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。其固定三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到360度全方位复盖，特别擅长探测速度较高的空中或海上目标，扩充侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。空警-200空警200（KJ-200）预警机，是运-8AEW的改进型。最初，该机被命名为”平衡木AEW”（5号方案）。随后，又被命名为运-8/F200。是*的搭载的“平衡木”式机载有源相控阵雷达的早期空中预警机。后来采用运八型运输机升级版运-9的机体作为载机，空警-200的主要设备为*制造。 运输机运-7运-7（Y-7）飞机是*西安飞机工业公司参照苏联安-24型飞机研制、生产的双发涡轮螺旋桨中/短程运输机。运-7于1970年12月25日首飞，运-7原型机于1984年完成试飞，1984年*民用航空总局正式颁发运-7飞机适航证，1986年投入服务。民用型运-7属于50座级支线运输机。运-7的出现结束了*民航全部使用外国飞机的历史。运-8运-8（Y-8）飞机，是陕西飞机制造公司参照苏联安-12型飞机研制、生产的四发涡轮螺桨中型多用途运输机，该机可用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。1969年开始由西安飞机工业公司设计，1971年投入生产，在1974年12月25日首次试飞成功。1980年1月国家批准设计定型后转入小批生产。Y-8飞机在*国防建设和国民经济建设的许多领域里发挥着重要的作用。于1985年荣获国家科学技术进步一等奖。Y-8价格是国际市场上同级运输机价格的1/3。一些国家已对购买Y-8飞机发生兴趣，至2008年已出口13架。运-8系列运-8（Y-8）飞机，用途广泛，具有空投、空降、空运、救生及海上作业等多种功能。Y-8飞机目前有如下型别：Y-8 基本型，典型军用运输机，具有战术运输机的各种特点。尾段为气密舱，装两门自卫机炮，设有射击员座席。Y-8X 海上巡逻机，在基本型上改装。Y-8A 直升机载机，用基本型改装而成。Y-8C 气密舱型，1985年完成方案论证。1990年12月首飞，1992年12月设计定型。Y-8D 民用出口型。Y-8 货机型 1985年根据北京腾龙货运航空公司的订货要求改装，比基本型空机重量减少，增加货物或增加航程。运-8F-600运8F-600型飞机，是中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司与安东诺夫设计局联合研制的载重20吨级的民用货机。主要用于运送集装货物、车辆等大中型设备以及各种鲜活物品。运8F-600型飞机完全按CAAC的要求进行研制和生产，满足CCAR-25、CCAR-33、CCAR-35、FAR-36的要求。新舟-60新舟60（MA-60）型飞机，是Y7系列的较新改进型，以Y7-200A型飞机为基础，部分采用了世界先进水平的航空技术和成品，旅客座位由原来的50个增加到60座。ARJ-21ARJ21，是**种自主知识产权喷气支线客机，正在完成国内外适航取证，准备投入民航运营。ARJ21民用客机是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型，适应以*西部高温高原机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求。ERJ-145ERJ-145，是*-巴西合作的成果，世界范围内性能优异的先进涡扇支线飞机。ERJ-145为50座级别客机，ERJ145系列的较大特点是均采用相同的驾驶舱配置，这意味能降低运营成本，减少对飞行员的培训。运-20运-20（Y-20）大型运输机，是*自主研发的新一代重型军用运输机，代号“鲲鹏”，由中航工业西安飞机工业集团研发。2013年开始进行试飞。与*空军现役伊尔-76比较，运-20的发动机和电子设备有了很大的改进，载重也有提高。 教练机K-8（教练-8）K8飞机（JL-8），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司按照国际设计标准研发的基础教练机。该机采用串列座舱、下单翼、两侧进气、前三点式起落架布局、配装涡轮风扇发动机，具有飞行品质优良、可靠性高、维护性好、全寿命费用低等特点。K-8飞机主要用于飞行员的基础培训和部分高级培训，是新一代喷气式基础/高级教练机，近十年占全球同类机型出口贸易总额的80%以上。教练-9JL9教练机（JL-9），是中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司研制的中高级教练机，结合部队训练需求和*航空武器装备发展需要，从外形设计到综合系统配置，都达到了较高水平。特别是飞机气动平台的设计，有效地提高了飞机中低空亚音速状态下的机动性和起降性能。L-15”猎鹰“L-15”猎鹰“（JL-10），是中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司自主研制的高级教练机。该机是性能先进、技术复杂、质量要求高、达到国际同类飞机先进水平，体现第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性。 直升机直-8（Z-8），是*研制的大型直升机，由*直升机设计研究所、昌飞公司等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在景德镇首飞成功，1989年4月通过技术鉴定，1994年11月完成设计定型。1997年获国家科技进步二等奖。直-8运输直升机直-8通用运输直升机是由*直升机设计研究所、昌飞公司2002年开始研制，2004年8月28日实现首飞。该型机适应高温、高原环境的使用要求，是一种多用途、民用的大型运输直升机。直-9直-9（Z-9） ：是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的轻型多用途直升机，其系列化改型满足了军民各种不同用途和需求。直-9飞机可用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。Z9WE武装直升机Z9WE型武装直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司研制的出口型武装直升机。H425H425直升机，是中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司自主研制开发的新一代具有国际水准的多用途直升机。H425的各项指标达到甚至超过了国际上同类直升机水平，是目前国内较先进的民用直升机。直-15直-15（Z-15）先进中型多用途直升机，法国代号EC175，由中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司为主体、*直升机设计研究所负责设计、中方与欧洲直升机公司采用项目合作的形式联合研制的6吨级直升机。中法双方基于“共担风险、共同投资、共同研制、共同受益、共享市场”的原则，开展的风险合作。根据研制合同，双方各自分担相应的研制工作份额，按50%对50%的比例进行投入。该机总体技术水平达到21世纪初国际先进水平，满足欧洲航空管理局(EASA)，美国FAA和*CAAC较新适航条例要求。EC-120ECl20B直升机是单发、1.5吨级、满足JAR/FAR适航条例要求的轻型直升机，由法国、*和新加坡三国合作研制，2004年在中航工业哈飞公司建立总装生产线，并开始在*组装，国内称HCl20。在该合作项目中，中方占24%（法方占61%，新方占15%）的股份，负责机身机构、复合材料的前舱罩、防火墙、上下整流罩、燃油系统、飞行操纵系统、辅助操纵系统的设计和制造及合格验证等。ECl20直升机自取得型号合格证以来，已生产销售近500架机，分布在全世界40多个国家。武直-10武直-10（WZ-10，绰号”霹雳火“），是由昌河飞机工业（集团）有限责任公司研制生产的五吨级（EW）中型专用武装直升机。武直-10，全机净重约5543公斤，配红外热像仪，具备夜间作战能力。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭敌地面固定和机动的有生力量，兼具一定的空战能力，综合性能可与美国主力机种“阿帕奇”媲美。武直-10的研制成功并装备部队，填补了*解放军战力的一个空白。武直-19武直-19（WZ-19，绰号：”黑旋风“），是由中航工业哈飞和中航工业直升机设计研究所研制的武装侦察直升机。武直19原型机于2010年7月成功首飞。 通用飞机运-12运-12（Y-12），属于轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。运-12采用常规的小型多用途飞机布局：双发、上单翼单垂尾、固定前三点起落架。可在简易跑道上顺利起降。小鹰-500小鹰-500飞机，是*航空工业集团公司*飞机设计研究院设计、石家庄飞机工业有限责任公司生产、*民航飞行学院参与研制的轻型多用途飞机。该机是我国*按CCAR-23-R2进行设计、生产、试验试飞和适航取证并开始交付用户的4～5座轻型多用途飞机，具有完全自主知识产权。该机可作为军、民用初级教练机、商务机、旅游用机、农林牧渔业、环保监测用机，也可作为航空探测、摄影、航空俱乐部、私人及军、警用机等。海鸥-300海鸥-300飞机，是中航工业石家庄飞机工业有限责任公司研制的单发六座轻型水陆两栖飞机，总体上采用单船身、悬臂式中上单翼、常规十字型单垂尾的布局型式。具体采用长宽比较大的细长机身、单断阶船体、梯形机翼加上翘式翼尖小翼的组合式机翼、十字型尾翼、发动机/螺旋桨组合件按推进式布局安装在机身上部的支架上、前三点式可收放起落架布局。 发动机秦岭发动机秦岭涡扇发动机（WS-9），是中航工业西安航空发动机集团公司以英国罗·罗公司引进生产专利的斯贝MK202涡轮风扇发动机为基础，研制的国产化型号，是飞豹系列飞机选用的动力装置。太行涡扇发动机太行发动机（WS-10），即涡扇10系列发动机，是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的第三代大推力涡扇发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是**具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代、从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。昆仑系列发动机昆仑发动机（WP-14），是中航工业沈阳发动机研究所设计、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司等联合研制的轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属第二代发动机。昆仑发动机是我国 *全面贯彻国军标，严格按照型号规范自行设计研制的航空发动机，具有完全的自主知识产权。2002年7月10日，国家正式批准昆仑发动机设计定型。涡喷13系列发动机涡喷13（WP-13）系列发动机是轴流式双转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，属二代发动机。1988年2月批准涡喷13发动机设计定型。1990年获国家科技进步一等奖。涡喷13发动机由贵州航空发动机研究所（总设计单位）和42O厂设计所设计，贵州黎阳航空发动机公司和420厂联合研制和生产。 机载武器霹雳-5EPL-5EII空空导弹属于改进型第三代近距格斗型空空导弹，具有优异的抗干扰能力、全向攻击能力和较好的探测能力。霹雳-9霹雳-9（PL-9），是*自行设计制造的新一代空空导弹，是具有大过载机动能力的格斗型空空导弹，以满足新一代战斗机的作战使用要求。由洛阳光电技术发展中心和西安东方机械厂于1986年开始研制，1989年投入批生产，1991年首次在巴黎国际航展上亮相。霹雳-10霹雳-10（PL-10）近距格斗弹，采用先进的红外成像制导，能区分真正的敌机和假目标诱饵，还可由飞行员佩戴的头盔瞄准具控制发射，实现“看哪打哪”。为有效打击高机动性目标，该导弹采用了推力矢量技术，具有极高的使用过载。霹雳-12霹雳-12空空导弹（外贸型称SD-10），是*空空导弹研究院研制的新一代中距空空导弹，可在雷达导引下进行视距外攻击。 PL-12采用正常气动布局，具有全向攻击能力和很好的下视下射能力。闪电10A闪电10A（SD-10A ）空空导弹，是*空空导弹研究院研制的第四代先进中距拦射空空导弹，采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力，能够先敌发现、先敌发射、先敌摧毁、先敌解脱。可选择复合制导模式、发射后不管模式和被动跟踪模式等多种制导模式，具有多种抗干扰能力，适用于全天候、全高度、全方位的作战环境。能够在复杂多变的作战环境中精确有效地攻击各种有人驾驶飞机、无人驾驶飞机。 国际合作/*航空工业集团公司 空客合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、西飞承担了A320机翼、机翼后缘、机翼前缘、客舱应急门、尾段零件、机头部分组件、后登机门、四项舱门，A319中央翼盒， A330/340前、后货舱门、尾段零件的转包生产。双方在A350项目上进行探讨，中航工业作为*供应商承担飞机结构件5%的制造工作。合资公司2007年11月26日，中航二集团与空客签署成立复合材料制造中心的框架协议。2008年7月15日，哈飞集团与空客（*）公司，就在哈尔滨合资成立复合材料飞机零部件制造中心签署了框架合同。根据合同，合资复合材料飞机零部件制造中心于2009年初建成，哈飞集团拥有80%的股权，空客*拥有20%的股权。制造中心为空客A320系列飞机生产零部件，同时参与空中客车A350XWB宽体飞机工作包的产业化和批量生产。制造中心按照空中客车公司的标准和工艺进行生产。工程中心*一航、哈飞股份、洪都航空和空客*合资成立空客北京工程技术中心-Airbus (Beijing)Engineering Center-ABEC。A320总装线空客提出在*建立A320总装线的建议，2006年5月总装线正式定点天津滨海新区。中方联合体与空客2006年10月26日签署合作框架协议,成立A320飞机总装公司，计划2009年6月份首件交付，2011年达到月总装4架。制造中心2009年1月30日，中航工业哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴与空中客车*公司在西班牙马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙访问的*国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。A320机翼总装线2009年2月2日，中航工业西飞公司与空中客车公司在英国伦敦签订了A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞公司承担空客A320系列飞机的机翼制造任务，并成为A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外地区的*供应商。正在英国访问的*国务院总理温家宝和英国首相布朗共同出席了签字仪式。高层交流2002年建立了年度高层交流机制，双方高层和项目执行层及时沟通，评价现有合作并解决问题，同时探讨新合作机会和合作模式。 波音合作项目转包生产中航工业所属沈飞、哈飞、成飞、洪都、西飞、陕飞、昌飞承担了B737NG垂尾、48段、前登机门和翼上应急门，787方向舵、垂尾前缘、翼身整流罩、短舱扭距盒，747-8内襟翼、副翼、扰流板、767-300客改货，波音系列钣金件部件的转包生产，其中部分项目为*供应商。工程合作一航与波音的合作主要在制造领域，拓宽合作领域、提升合作水平是双方合作发展的大趋势，双方高层领导积极推进开展工程合作。双方已开始了工程合作的初级阶段MRB培训。波海合资公司1998年在天津成立了波海航空复合材料部件有限公司，生产民用飞机机舱内饰和辅助结构的复合材料零部件，合资企业2002年投产。合资企业成立之初，*一航持有三分之一的股份。2008年*一航的所持股份调整为11.9%。高层交流原*一航与波音公司建立了高层领导定期进行战略与管理层面的交流机制，就现有合作的问题，未来合作的发展方向和机会进行具有长期战略意义的讨论。从2001年起波音高层与*航空工业进行了研讨式高层管理培训－EDP，双方在价值工程、财务管理、IT、战略管理、精益制造、价值流、人力资源管理等方面进行了多次的建设性的交流，产生了很好的高层沟通，交流先进管理经验的作用。 欧直合作项目Z15/EC175直升机2005年12月，原中航二集团和欧洲直升机公司按照共同投资、共同研制、共同受益、共担风险、共享市场的原则签署了中型多用途直升机Z15/EC175项目合作研制合同。该项目进展顺利，已进入原型机试制和试验阶段，计划2009年首飞。HC120直升机中、法、新三国1993年签约共同投资开发EC120直升机。中方承担机体结构、液压/燃油/操纵系统等研制，占24%份额。法方占61%份额，承担总体、升力/航电/发动机/传动系统等研制。新方占15%份额，承担尾桨、舱门等研制。2003年三国签约同意在哈尔滨建立EC120第二条总装生产线，并于2004年底建成了具备年产20架机能力的总装生产线。改名为HC120的国产机型现已交付用户使用。 GE合作项目转包生产中航工业的南方动力、黎明、成发、西航、黎阳与GE公司开展转包生产合作，最长的已有近二十年的历史，产品包括CF6、CF34、CF56、GE90、LM2500、LM6000、GP7200、GEnx等各型发动机的盘、叶片、轴、机匣、安装边、过渡段等的制造和轴承机匣、高压涡轮机匣工程技术开发等。合资企业一航世新与GE签署合作协议，由世新公司为GE在*销售的核心机提供成套服务，已有产品售出。CF34-10A项目CF34-10A发动机是由美国GE公司为ARJ21配装的航空动力，2003年成功竞标，被指定为ARJ21飞机的配套动力装置。一航黎明在此合作项目中承担CF34-10A发动机零部件的加工、装配和试车工作。 巴西合作项目合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司是由巴西航空工业公司与*航空工业集团公司旗下的哈飞集团共同组建的合资企业，为50座级ERJ145喷气飞机整机生产制造厂商。该合作项目是*首次与国外先进民机制造企业以合资形式进行的整机合作，项目协议于2002年底签订，合资公司于2003年1月13日挂牌成立，在投产当年实现了首架飞机的下线和首飞，在*航空制造史上尚属首次。截至2009年1月底，合资公司已经向*市场交付ERJ145喷气飞机27架。转包生产合作项目中的转包生产计划分两步走：*步为机身大部件转包生产，包括ERJ145喷气飞机Ⅱ、Ⅳ段机身国产化，首架份国产机身Ⅱ、Ⅳ段于2006年4月交付；第二步为机翼机身整流罩转包生产。ERJ145喷气飞机零部件的国内转包生产由哈飞集团负责，*步已成功完成。合资公司获AS9100B证书2006年5月，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书，成为国际航空质量组织（IAQG）成员，被列入该组织的网络航空供应信息系统（OASIS），同时成为亚洲*通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。合资公司获ISO14001证书2009年初，哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得ISO14001国际环境质量体系认证。 获奖荣誉/*航空工业集团公司 2013*企业500强名单第28名[4]。“歼十飞机工程”获得了2006年度国家科技进步奖特等奖。*航空工业集团公司首次进入《财富》500强。一项获国防科技进步特等奖，10项获国防科技进步一等奖。*航空工业集团公司获得“全国企业文化建设优秀单位奖”。“改革开放30年企业文化杰出品牌组织奖”。

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• 证券市场红周刊

  《证券市场红周刊》被美国期刊协会评选为世界十大财经媒体之一，在证券类杂志市场占有率超过80%。《红周刊》官方网站承载着财经新闻报道、证券分析评论、股票行情以及证券投资培训多种职能。红学堂、证券每日通、股市嘚吧嘚、每日通、红k线、大师年会、读览财经，为股民提供一个全方位的证券服务交流平台。 网站百科：*证券市场研究设计中心是*资本市场的主要参与者和创建者。原名“证券交易所研究设计联合办公室”（简称“联办”），由九家全国性非银行金融机构发起和集资，于1989年3月15日成立。1991年更名为“*证券市场研究设计中心”，由中华全国工商业联合会主管，仍沿用“联办”简称（取义“大家联合起来办事”）。1989—1993年间，“联办”相继主持或参与了深圳证券交易所、上海证券交易所、全国证券交易自动报价系统（简称STAQ系统）和*证券监督管理委员会的设计、创办、组建，以及国债市场化发行、企业股份制改造、淄博乡镇企业基金等众多改革试点的设计、筹划和运作。1992年创办《证券市场周刊》，1996年创办和讯网，1997年创办《证券市场红周刊》，1998年创办《财经》杂志，1999年创办《地产》杂志等。 《证券市场红周刊》-基本资料/证券市场红周刊 出品人：王波明　执行出品人：郭贵龙　编辑委员会：王波明戴小京郭贵龙主编：郭贵龙（兼）　执行主编：林中副主编：承承编辑部主任：张宇编辑部副主任：杨光主笔：张越公司市场部主任：杨光（兼）新闻采访部主任：张宇（兼）机构部主任：马曼然　高级主编：庞丹何虹研发部总监：孟伟　研究部经理：尹铮铮培训部总监：李然红学堂荣誉校长：姚万义培训部主管：付遥宋鑫广告部总监：陈建华　IR部总监：陈建华　营销中心总监：苗苗　市场部经理：徐中伏陈晓俊丛静执行主管：李燕青市场部主管：李兴红欧双科王红刘琛策划部经理：刘合法回访队主管：汪滨　品牌部总监：于洋　网络事业部经理：阮国宸网络技术部经理：杜超品牌部主管：张娜客服中心总监：高倩　理财部经理：吕卉首席理财主任：边惠宗商务经理：王培发行部经理：高倩（兼）行政部总监：王云行政部经理：赵婧人事主管：王紫微法律顾问：熊瑛 李颖 《证券市场红周刊》-旗下成员/证券市场红周刊 　　《证券市场红周刊》、《证券市场红周刊（电子版）》 　　《证券市场红周刊》电子版是一种使用阅读器浏览的电子读物，内容与红周刊印刷版完全一致，具有很强的时效性，并且使用方便，解决了您因时间或地域等限制带来的不便。 　　*阅读率排名*周刊——国家统计局1998、1999、2000年全国媒全调查结果 　　世界十大财经媒体之一——引自美国期刊协会 　　*较具权威性的证券杂志 　　*证监会惟一指定披露上市公司信息刊物 　　证券类杂志市场占有率超过60% 　　《证券每日通》 　　《证券每日通》精准预测大盘转折；透彻解读每日财经，在“风吹草动”中寻找较佳投资战机；宏大的个股跟踪分析系统，龙头股票尽现其中。 　　《证券每日通》，依托证券市场红周刊强大的“传媒工场”，由*证券市场研究设计中心特别支持，红周刊资深编辑、研究团队精心制作推出。它凝聚了红周刊核心团队的智慧，汇集了海内外著名研究机构的较新研究成果，提供价值与技术并重的*精华视点。 　　《证券每日通》，每日收盘后由证券市场红周刊专家顾问团队和资深编辑共同打造完成，梳理市场乱象背后的资金脉动，汇集当日上百份国内外知名机构的较新研究成果，给出较为实用的投资建议。供证券投资者每晚和早盘前研读。 　　《三枝花》 　　三枝花，来自于一套历经市场考验的选股软件。它由美国、澳洲投资大师和国内金融工程博士共同开发研制而成。 　　作为一项国际合作的经典之作，《红周刊》将之引进*，并得到*证券市场研究设计中心鼎力支持。 　　《大买单》 　　本电子杂志由*证券市场研究设计中心制作，旨在跟踪基金、私募和大户等市场主力资金行为动向。 　　运用独到、精准的统计方法揭示主力资金在市场中的交易情况，据此来深度挖掘主力操盘意图，帮助投资者*时间锁定资金关注的热点板块和个股。 　　《游资专刊》 　　●游资脉动——当日场内筹码深度剖析，全局资金脉动精研呈现。 　　●席位动向——较新游资操作战况实时掌握，以*视点全方位剖析。 　　●题材宝藏——跟踪题材热点板块，动态点评潜力个股，把握消息题材先机。 　　●金股解析——详解游资控盘个股操作手法，拟定致胜攻略，参与未来个股机会。 　　《红K线》 　　《红K线》坚持独立判断、理性获利，获取稳定而安全的收益；提供丰富详尽的图表说明和基本面分析，给投资者以更多的踏实与安稳。 　　《红K线》拥有全套精锐的制作班底：专邀众多国际级投资大师组成顾问团队，汇集并整理其智慧精华，提供特别的经验与技术支持；10余年金牌杂志《证券市场红周刊》强大的编辑队伍和多年积累的高端智囊，坐拥一手*信息资源，为《红K线》精心打造技术面与基本面互补、宏观面与微观面结合的全方位投资指引。 　　《全球技术月刊》 　　《全球技术月刊》的文章理论结合实践，在通常的书本或消息传闻中是很难得到的。月刊所提供的文章来自于*投资专家，以及活跃地从事证券交易的交易者，代表了当今世界主流的技术流派和较新学术观点。《全球技术月刊》分析说明了技术指标如何正确地应用于股票分析，教给您较新的交易技术，给予您发现交易机会所用的公式，以及用来评价交易和控制风险的体系。《全球技术月刊》的内容也包含了对*股市实用的交易技巧和交易方法，告诉读者如何去发现好的交易机会，以及如何成功地获取更多的利润。我们真诚希望本月刊对改善您的交易结果有所帮助。 　　《莫里斯常效指标课程》 　　莫里斯先生是享誉世界的国际投资大师；是《证券市场红周刊》荣誉顾问；他被CNBC称为全美最出色的基金经理；他管理的ETFFX基金，2008年业绩排行位居全美股票型基金之首；他是全球公认的蜡烛图分析方法的权威；他拥有35年技术分析与金融软件开发经验；他是《蜡烛图精解》、《市场宽度指标完全指南》等畅销书作者；他常受访于CNBC、FNN、布隆伯格电视台、美国《商业周刊》、《股票与商品技术分析》等著名财经媒体。 　　《戴若.顾比交易必备GTE课程》 　　共分为14个LEVEL(等级)，每个LEVEL学习时间大概为1－2周，全课程学完共需28周。课程内容涵盖了顾比先生的技术精华和实战心得。内容包括:图标基础,使用两条移动平均线、交易风险与现金分配、基础提高对趋势使用ADX展示、技巧与风险交易三角形形态、高级交易 　　《红盘财报》 　　●大势研判——对当日大盘走势的基本研判和后市的短线展望。 　　●红盘解读——在蛛丝马迹的细节中摸索到市场跳动的脉搏，把握行情的发展。 　　●行业热点——孤股难做正如孤掌难鸣，形成市场做多合力的行业更为安全和稳健。 　　●机构动向——监测机构当日大单买入情况，适时与之共舞。 　　●市场传闻——甄选可能对股价影响较大的市场传闻，追踪题材热点。 　　《顾比分析软件（GTE CE）》 　　顾比分析软件（GTE CE）是一个由顾比公司开发，《证券市场红周刊》*地区*代理的盘后分析软件。它是一个杰出的图表程序，其中包括所有标准技术分析指标和振荡器，以及由戴若·顾比自创的专家工具。 　　它可以保存您的所有计算结果，以便于将来使用。回顾图表时，您所画出的所有趋势线、指标、交易计划注释都会还在正确的位置。 　　《*投资专刊》 　　《*投资专刊》汇聚《证券市场红周刊》旗下所有名牌刊物的焦点资讯，集中展现市场热点。不管您是驰骋股市的黑马杀手，还是初入股海小试牛刀，我们都将为您披荆斩棘，带您在股海扬帆。《*投资专刊》细数大师智慧之精华，打开红刊臻品之华普，帮您开启财富之门！ 《证券市场红周刊》-信息服务/证券市场红周刊 *证监会惟一指定披露上市公司信息刊物，创刊于1992年，拥有国内较大的证券读者群。旗下出版有12种证券理财杂志；建有国内较大的股票培训学校。 《证券市场红周刊》-运营机构/证券市场红周刊 　　《证券市场红周刊》的运营机构是北京融联信息传播有限公司。它的责任和使命是，为*上亿的个人投资者提供较大的财经信息内容平台和财经资讯服务平台。以客观、实用、详实、贴身为特色，以扎实的财经内容制作功底和专业服务精神迎接*社会投资理财大时代的到来。 《证券市场红周刊》-平台背景/证券市场红周刊 　　《证券市场红周刊》隶属于财讯传媒集团（ SEEC Media Group Ltd. ）。财讯传媒成立于1998年，是*较具全球视野和国际影响力的主流媒体运营商，是香港上市公司（联交所股票代码： HK0205 ）。集团多年来成功经营平面及互动媒体，旗下拥有《新旅行》、《财经》、《证券市场周刊》、《新地产》、《成功营销》、《美好家园》、《*汽车画报》、《证券市场红周刊》、《体育画报》、《电脑时空》、《红秀》、《他生活》、《信息方略》、《视觉》、《动感驾驭》、《timeout消费导刊》北京、上海中英文版等二十余种刊物，以及财经网、支点网等网络媒体。

  www.hongzhoukan.com - 2021-10-22
• 江南时报网

  江南时报 网站百科： 《江南时报网》基本介绍/江南时报网 《江南时报网》由江南时报社主办，为江南时报的网上载体；《江南时报网》原由《人民网》所辖，与2011年1月划归新华报业传媒集团主管，《江南时报网》在新华报业传媒集团的领导下锐意改革，紧跟时代步伐，确定了以网站+微博+微信+传统纸媒的三位一体的新媒体构架，集团与报社今年又开始对网站进行全新的升级改造，8月《江南时报网》即将以全新的面貌迎接大家，《江南时报网》新推出的大江南社区将为读者与报纸之间建立起一个更为紧密的关系。

  www.jntimes.cn - 2021-06-27
• 东方经济网

  东方经济网是专业的经济类网站，聚焦资本市场，追踪热点事件，提供引领市场的独到分析和重磅策划，为读者提供有投资价值的信息。以专业的经济视点，敏锐的市场嗅觉，为读者提供源源不断的鲜活财经资讯。

  www.sw2008.com - 2021-01-15
• 兰花科创

  兰花科创　　山西兰花科技创业股份有限公司（以下简称：兰花科创）成立于1998年12月，公司股票1998年12月17日在上交所上市，股票名称兰花科创，证券代码600123。 　　兰花科创现有注册资本114240万元，其中国有股占45.11%，社会公众股占54.89%。截止2013年3月底，公司总资产203.5亿元，净资产108.14亿元，员工1.74万人。 　　兰花科创现有煤炭生产矿井4座，年总产能660万吨，参股华润大宁矿年产能400万吨；新建240万吨/年玉溪煤矿和总产能720万吨/年8座收购与资源整合矿，未来两至三年内陆续建成投产，煤炭总产能将超过2000万吨/年。现有化肥企业5家，年总产能合成氨80万吨、尿素150万吨；现有化工企业3家，两套甲醇转化二甲醚装置，年总产能甲醇40万吨、二甲醚20万吨，年产20万吨己内酰胺项目一期工程在建。　 　　兰花科创地处全国最大无烟煤产区沁水煤田腹地，在晋城、临汾、朔州三地拥有煤炭资源面积177.8平方公里，煤炭保有储量16.9亿吨，其中无烟煤13.77亿吨、动力煤2.49亿吨、焦煤0.64亿吨。“兰花”牌煤炭为山西省标志性名牌产品，备受国内外化工、电力、冶金、建材等行业用户青睐，“兰花”牌尿素畅销国内十几个省市并出口北美、东南亚等多个国家。 　　兰花科创为中国上市公司500强企业，股票先后入选上证50指数、上证180指数、沪深300指数样本股，获“最具投资价值公司50强、上市公司竞争力百强、金牛上市公司百强、主板上市公司价值百强、中国蓝筹百强、中证回报百强、上市公司纳税百强、优秀投资者关系企业、中国漂亮50、金牛基业常青公司、中国上市公司内控百强企业”等荣誉。 　　展望未来，兰花科创将继续发挥资源、机制、管理和市场运作优势，实施“强煤、调肥、上化、发展新能源新材料”发展战略，为股东创造财富，为员工创造价值，以业绩回报股东。

  www.chinalanhua.com - 2020-09-30
• 中国宝安集团网站首页

  中国宝安集团网站首页　 中国宝安集团股份有限公司（以下简称中国宝安集团）成立于1983年7月，自成立以来，以“敢为天下先”的勇气，曾连创成立新中国第一家股份制企业；发行新中国第一张股票；第一张可转换债券；第一张中长期认股权证；首次通过证券二级市场控股上市公司上海延中实业；第一家收购机场（1992年收购武汉南湖机场）进行房地产成片开发的企业；分拆马应龙并在上海证券交易所上市，成为中国境内首例分拆企业上市的上市公司；成功策划武汉商场成为深交所第一家异地上市公司；开办新中国第一个财务顾问公司安信财务，协助川盐化、甘长风等二十多家国企改制上市等多项新中国第一。　 1991年6月25日，中国宝安集团股票在深圳证券交易所挂牌交易，股票代码：000009，股票简称：中国宝安。截止2010年9月30日，中国宝安集团总股本10.91亿股，总资产98亿元。作为广东省和深圳市确定为重点发展的70家、30家大型企业集团之一和深圳市政府评定的深圳市最高企业类别：一类一级企业。中国宝安集团坚持实业经营、资本经营、虚拟经营相结合，构建多层次金融支持体系，以价值创造为导向，以优化创新为手段，走出了一条有宝安特色、又好又快、持续成长的道路。在世界品牌实验室发布的“2010中国500最具价值品牌”排行榜中，中国宝安集团名列第94位，品牌价值达到了90.56亿元。2010年，中国宝安集团还被评为“2010广东上市公司综合实力10强”和“2010广东上市公司最具竞争力10强”。陈政立主席被评为“2010广东上市公司10大杰出企业家”。目前拥有上市公司马应龙药业（股票代码600993）、深鸿基集团（000040）和全资企业及控股企业二十多家。中国宝安集团主营业务是高新技术业、房地产业和生物医药业。　 在高新技术业方面，中国宝安集团拥有全球第一的致力于锂离子二次电池用的负极材料及纳米材料应用的深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司。该公司先后获得“国家级高新技术企业”、“国家火炬计划项目实施企业”、“深港创新圈能源材料龙头企业”、“深圳市自主创新行业龙头企业”、“深圳市科技创新奖”等荣誉。中国宝安集团还控股了国内动力电池测控系统的龙头企业宁波拜特测控技术有限公司、国内新能源汽车驱动系统的龙头企业深圳市大地和电气有限公司，以及从事红柱石的开发、生产、经营及其它新能源、新材料矿产资源开发的新疆宝安新能源矿业有限公司。　 在房地产业方面，1994年，在由中国股份制企业评价中心、国家体--、国家经贸委、中国证监会和国家统计局联合主办的中国最大300家股份企业综合评比活动中，中国宝安集团被评为建筑房地产类企业第一名。2006年，中国宝安集团被国务院发展研究中心企业研究所、清华大学房地产研究所，中国指数研究院联合评选为中国房地产上市公司综合实力十强企业。2007年，在由中华全国房地产企业联合会、中房企业家协会以及中国社科院城市发展与环境研究中心联合举办的第三届中国房地产企业200强排序活动中，中国宝安集团排名第57位。目前中国宝安集团的开发足迹遍及全国11个省、18个大中城市，开发项目近百个。积累了丰富的大规模成片开发土地的成功经验。特别是具有显著中式风格的江南系列产品，已成为中国宝安集团最著名的品牌。2008年9月，“宝安?江南系列”被国务院发展研究中心企业研究所、清华大学房地产研究所和中国指数研究院共同认定为“2008年中国房地产项目品牌价值TOP10”，品牌价值为6.48亿元。2010年，宝安“中式江南建筑”又被评为“中国房地产专业领先品牌TOP10”，品牌价值12.96亿元。　 在生物医药业方面，中国宝安集团目前拥有荣获中华老字号、“中国驰名商标”、中国最具价值品牌500强和中国500家最大医药工业企业等称号的马应龙药业集团，拥有两百余种产品文号和26种生产剂型。其痔治类产品多年占据全国同类产品市场占有率第一名。2006年6月1日，马应龙荣获国家工商总局认定的“中国驰名商标”，成为中国治痔领域唯一的“中国驰名商标”。2006年8月，在第二届中国证券市场年度大奖评选中，马应龙获得证券市场十佳品牌称号。2007年，马应龙入选上海证券交易所治理指数样本公司。在世界品牌实验室发布的“2010中国500最具价值品牌”排行榜中，马应龙名列第210位，品牌价值达到了43.21亿元。其它生物医药企业还有深圳大佛药业有限公司、唐人药业有限公司等。　 经过二十八年的发展，中国宝安集团取得了非凡的业绩，正在向以高新技术产业、房地产业、生物医药业为主的投资控股集团的目标迈进。　 中国宝安集团宝安徽标 　　1、标徽图案由三个古钱币连接而成为一个整体,表示集团是由多种经济成分结合构成的股份制公众上市公司。钱币是财富的象征，蕴含集团资源增值，实力雄厚之意。三个古钱币的组合又是一个“人”字，寓示集团以人为本，奉行“为顾客创造价值，为股东创造财富，为员工创造机会，为社会创造效益”的企业使命。　　2、标徽正中是一颗宝石，象征宝安集团的生命力像宝石一样天长地久，弥足珍贵，无论岁月怎样流逝，世界怎样变化，宝安集团都像宝石一样，永不褪色，永放光彩，永恒不变。　　3、标徽图案象征着“天、地、人”三者的合一，寓意着宝安集团聚天地之精华，乘天时、地利、人和之势，超越时空，继往开来，拓展事业，为人类做出更大贡献的宏大气魄。同时，也代表着“知、思、行”的统一，即知识指导思想，思想支配行动，行动检验知识。宝安集团就是在这三者的统一中不断修炼，不断成长。　　4、标徽图案又如方向盘，象征公司在企业发展和市场竞争中顺应环境变化，把握战略方向，敢想、敢闯、敢干、敢为天下先、一往无前的领先地位，牢牢把握“以顾客价值为导向，以利润现金为目标”的经营理念，大力弘扬永不满足、永不停顿、不断超越自我的企业精神。　　5、标徽整体统一，以圆形为外围造型，蕴含全体员工精诚团结、紧密合作之意。外圆内方，且圆得均衡，方得正直，象征公司在经营活动和社会环境中奉行的为人处事公平、公正、诚信的商业原则。　　6、标徽颜色以红色为统一色调，象征热烈吉祥，热情奔放，企业蓬勃向上，事业顺利兴旺，前景灿烂辉煌。　　中国宝安集团价值观/宝安金句 　　宝安价值观　　企业使命：为顾客创造价值，为股东创造财富，为员工创造机会，为社会创造效益。　　核心理念：资源增值。　　经营理念：以顾客价值为导向，以利润现金为目标。　　管理理念：人才为本，创新为源。　　团队理念：真诚关怀、敬业负责、务实高效、合作进取。　　哲学理念：用变的思想认识世界，以和的方法改造世界。　　宝安金句　　思想：1、只有思想的创造，才有价值的创造。2、只有思想领先，才能在行动和结果上领先。　　精神：　1、精神在，一切都在。　2、精神不倒，方寸不乱。　　修养：　1、克制、谦虚、执着。　2、好学、力行、知耻。 3、建立“自我”，追求“无我”。　4、放下身段，放开胸怀，放宽视野。　　学习：　1、永远当好学生。 2、学习的速度就是赚钱的速度。 3、虚心学习、潜心学习、专心学习。 4、只有学习先进，才能成为新的先进。

  www.chinabaoan.com - 2020-07-23
• 十大股东网

  十大股东网十大股东网提供包含上市公司十大股东和龙虎榜数据，及独家深入分析，每日更新。http://202.165.178.174:2009/

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